Kapillärsystemet har stora mängder (Talrikhet) små förgreningar. Precis som i Last Mile, är det i kapillärerna som det faktiska utbytet sker (leveransen, där värdet skapas), men det är också där systemet är som skörast och motståndet (friktionen) är som störst.

Kapillärerna är den dyraste länken i kedjan. Uppskattningar säger att Last Mile kan stå för 50 % av den totala fraktkostnaden. Till skillnad från långdistanstransport där vi flyttar stora volymer till en destination (skalfördelar), flyttar vi små volymer till många olika destinationer.

Det är hög fragmentering i kapillärerna. Vi levererar hundratals eller tusentals olika adresser spridda över stora geografiska områden, ofta i tätbebyggda städer. Det kräver mindre fordon, fler förare och avancerad ruttplanering.

Eftersom värdet realiseras i kapillärerna har de direkt påverkan på kundnöjdheten. Last Mile är ofta den enda fysiska kontakten kunden har med e-handlaren eller logistikbolaget.

  • Hastighet: Kunderna förväntar sig snabba leveranser (samma dag eller nästa dag).
  • Transparens: Kunderna kräver realtidsspårning (“Var är min bil?”).
  • Flexibilitet: Kunderna vill kunna ändra leveranstid eller plats i sista sekunden.
  • Tomgångskörning och trafik: Budbilar bidrar till trängsel i städer och till klimatkrisen.
  • Luft i systemet: Fordon är inte alltid fullastade.
  • Bomkörningar: Misslyckade leveransförsök när kunden inte är hemma kräver en ny (dyr) körning.

Några hållpunkter:

  • 06:41 - Tomtefacket har mycket att göra
  • 11:08 - Ommman ska gå från pendeltågsstationen
  • 15:09 - Incitament att sälja sin oordning

Kontakta oss via:

komplexitetspodden@agical.se
linkedin: @ellnestam, @staffannoteberg